在利润下滑到 12 年来最低点之后，上汽集团频频释放出希望实现 " 跨越式发展 " 的信号。最近多次开会对 " 新能源汽车发展三年行动计划 " 进行部署。

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5 月 31 日，上汽集团举行了 " 三年行动计划军令状 " 签约仪式。在上汽集团董事长陈虹，总裁王晓秋等领导的见证下，智己汽车 CEO 蒋峻，上汽乘用车公司总经理、飞凡汽车 CEO 吴冰，上汽集团总裁助理余德等人在现场立下军令状。

陈虹表示，签订军令状既是加快推进三年行动计划，实现全力突围的重要举措，也是扎实推进主题教育的一个具体实践。" 我们要通过目标层层分解、压力层层传递、责任层层落实，传递出‘不破楼兰终不还’的必胜信念。"

陈虹在讲话中在讲话中用了 " 突围 " 一词，可以看出目前其团队所面临的压力非常大。

上汽集团多位高层这一次集体签署 " 军令状 "，是为了集团 4 月 18 日发布的 " 新能源汽车发展三年行动计划 " 能顺利进行，在该计划中，上汽集团表示通过品牌战略优化、创新技术深耕，全力冲刺新高度：到 2025 年，上汽新能源汽车年销量达到 350 万辆，较 2022 年增长 2.5 倍，年复合增长率达到 50%；其中，自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到 70%；基本完成新老赛道的发展动力切换。

除此之外，5 月 19 日，上汽集团面对投资者提问时披露，计划到 2025 年，上汽集团力争全球整车销量达到 700 万辆。

有消息称，上汽集团发布了这么激进的销量计划，主要是因为前段时间上海市相关领导在视察上汽集团时，对上汽近年来的发展提出了严厉批评。目前上汽集团需要加快转型速度，在新能源板块做出与集团地位相符合的成绩。

不过目前上汽集团这艘巨轮已经偏离了发展航道，要完成这样的销量目标难度非常大。

2022 年，上汽集团销量目标为 600 万辆，而实际销售整车 530.3 万辆，同比下滑 2.94%，完成率为 88.38%。其中，新能源汽车销量为 107.3 万辆。业绩方面，2022 年上汽集团实现营收 7209.88 亿元，同比下降 5.12%；归母净利润 161.18 亿元，同比下降 34.3%。

而从今年第一季度的表现来看，上期集团的业绩还可能创新低。该集团第一季度营收 1406.57 亿元，较去年同期下降 20.43%；实现净利润 27.83 亿元，同比下降 49.55%。

长期以来，上汽集团的利润主要靠合资板块来支撑，新能源车的销售重担则交给五菱宏光 MINI EV，2022 年上汽集团卖出的 100 来万辆车中，有 44 万辆来自五菱宏光。

而接下来的三年行动计划中，上汽集团希望自主品牌在新能源汽车整体销量中的占比将达到 70%，这就意味着智己汽车、飞凡汽车等新能源品牌要成为销售主力。

而这两个新能源品牌目前的表现离陈虹团队的预期差距太大了。智己汽车去年累计销量仅 5 千辆，飞凡汽车 2022 全年也只有 1.45 万辆的销量，仅仅是五菱宏光新能源车半个月的销量。实际上，除了五菱外，上汽集团其他十多款新能源车都没能打造出一个爆款产品。

按上汽集团的规划，今年新能源汽车销量同比增长约 40%，这是一个相当大的跨越。今年第一季度，上汽集团的新能源汽车板块表现可以用低迷来形容，销量达 14.21 万辆，同比下滑 26%。

当下的市场情况非常复杂，特斯拉、比亚迪频频祭出杀手锏搅局，这也难怪上汽集团需要一干高层在职工代表大会上签署 " 军令状 " 了。

大咖点评：

签完军令状，喊完口号之后，上汽集团如何突围？陈虹团队面临的压力如何化解？

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